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“‘纾’的意思是缓解，让企业短暂解除爆仓压力，后面能处置资产的赶紧处置、能收缩非主营业务的迅速收缩，企业还是要靠自己的造血能力度过危机。”另一从事纾困业务的资管人士指出。纾困基金，可以被看作“困境投资”的一种。困境投资基金也被称为秃鹫基金，主要通过折价买入陷入困境的资产，待未来资产的盈利能力和现金流的修复后退出获利。

李晓津建议，航空公司应该去做更为科学的测算，究竟与代理之间利益分配的平衡点，以真正实现自己的收益最大化。此外，业内专家还担心，航空公司对于机票代理的挤压会造成航空领域更为严重的垄断现象。李晓津透露，在整个机票销售体系中，航空公司的直销的比例已超过一半，占到52%左右；机票代理则占约48%。但在航空公司的销售渠道中，以国航、南航、东航、海航为代表的四大航空公司的市场占有量高达80%以上，显然处于更为强势的地位。

2019年8月，由于公司股价下跌，袁旭在国海证券股份有限公司的股票质押触发违约条款，致使被动减持32.97万股；随后，陈俊在首创证券的股票质押也被动减持114.86万股。同时，由于两位实控人未按规定披露减持计划，且减持行为发生在迅游科技2019年半年度报告披露前三十日内，深交所对袁旭下发了监管函，对陈俊给予通报批评的处分。

澎湃新闻记者9月18日从著名经济学家李实教授本人处证实，此前在北京师范大学任教的李实已于今年8月全职加盟浙江大学，并受聘浙江大学文科资深教授，今后将在浙大公共管理学院工作。李实表示，这次调整是正常的人事调动。公开资料显示，李实出生于1956年10月，江苏徐州人，此前担任北京师范大学经济与工商管理学院教授，博士生导师，中国收入分配研究院执行院长，人的发展经济学研究中心主任，教育部“长江学者”特聘教授。

责任编辑：李思阳新京报讯（记者 王真真）6月18日，海航创新股份有限公司（简称“海航创新”）发布公告称，公司董事潘熙健因个人原因向公司董事会提出辞职。海航创新方面表示，潘熙健辞职不会导致公司董事会低于法定最低人数，不会影响公司董事会和公司经营工作正常运作。

不过，从证券公司场外衍生品合约的交易对手来看，商业银行、私募基金、期货公司风险管理子公司是场外衍生品市场的主要买方机构。“期权作为衍生品市场的新兴品种，在形式上是很好的选择。不过，现在问题的焦点在杠杆比例上，相对期货10-15倍杠杆交易，期权品种目前在杠杆比例上，有较大操作空间，尤其是场外期权品种，各个做市商与交易对手之间是协商确定。随着场外期权市场的迅速发展，规模迅速壮大，过高杠杆与时下的政策导向有一定相悖的地方。”长江期货上海分公司负责人盛志诚接受《华夏时报》记者采访时表示。